Visualiser les temps de mise en marche et d'arrêt

Quand les tronçons sont activés, il faut quelques centaines de millisecondes jusqu'à ce que le récepteur de valeur de consigne convertisse le signal. Ce retard d'activation peut générer des surfaces non traitées. Quand les tronçons sont arrêtés, il faut également quelques centaines de millisecondes jusqu'à ce que le récepteur de valeur de consigne convertisse le signal. Ce retard d'arrêt peut causer des chevauchements dans le traitement.

L'AmaTron 4 calcule le point de commutation correcte en fonction de la vitesse de travail afin d'éviter les surfaces non traitées ou chevauchantes. Afin que le point de commutation soit calculé correctement, la vitesse de travail doit être constante pendant les temps de mise en marche et d'arrêt. Le point de commutation peut être représenté par une ligne blanche 1 devant les tronçons afin d'aider le conducteur.