Kontrola centralnego układu smarowania

Częstotliwość

  • codziennie

  1. Skontrolować poziom w zbiorniku.

  2. Jeśli poziom w zbiorniku 1 jest niski:

    napełniać smar za pomocą nypla napełniającego 3 prawie do znacznika MAX.
  3. Sprawdzić, czy z zaworu nadciśnieniowego 2 nie wycieka smar.

Wyciek smaru na zaworze nadciśnieniowym świadczy o niedrożności punktów smarowania.

W zależności od wyposażenia centralny układ smarowania składa się z kilku połączonych ze sobą rozdzielaczy.

  1. Aby zlikwidować niedrożność:

    Wpompować smar przez smarowniczkę 1 na ostatnim rozdzielaczu, patrząc od strony pompy.
  2. Sprawdzić punkty smarowania należące do rozdzielacza pod kątem wycieku smaru.

  3. Jeśli w punkcie smarowania nie wypływa smar:

    zdemontować i wyczyścić smarowniczkę wadliwego punktu smarowania.
  4. Wyczyścić wadliwy punkt smarowania.
  5. Z powrotem zamontować smarowniczkę wadliwego punktu smarowania.
  6. Ponownie wpompować smar przez smarowniczkę 1.
  7. Sprawdzić wyczyszczone punkty smarowania pod kątem wycieku smaru.
  8. Powtórzyć czynność na wszystkich rozdzielaczach.

Po wyczyszczeniu wszystkich wadliwych punktów smarowania można przez dłuższy czas kontrolować centralny układ smarowania w następujący sposób:

  1. Niebieskie pokrętło na pompie ustawić na 3, a czerwone na 9.
  2. Zapewnić zasilanie elektryczne centralnego układu smarowania przez 12 godzin.

  3. Jeśli po 12 godzinach na pompie wycieknie smar:

    powtórzyć czynności zgodnie z opisem.